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設計抬頭顯示器時要使用哪些 OpticStudio 工具 – 第 一部分

發(fā)布日期:
2023-05-22

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本文演示了如何使用OpticStudio工具設計分析抬頭顯示器(HUD)性能,即全視場像差(FFA)和NSC矢高圖。


初始結構


HUD簡介

以下為HUD的示意圖。液晶顯示器作為光源發(fā)光,光線被HUD的兩個反射鏡反射,然后通過風擋玻璃反射,再進入駕駛員的眼睛。駕駛員將在道路上看到虛擬圖像,比如給他指示此時的速度影像的投影。

司機在開車時會轉動頭部導致視線的偏移,司機的視角我們可以使用眼盒代替。眼盒本質上是一個虛擬方框,表示駕駛員眼睛位置的范圍。


設計抬頭顯示器時要使用哪些 OpticStudio 工具 – 第 一部分

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系統(tǒng)規(guī)格

●虛像距離:2米

●顯示當前車速

●機械限制:HUD主要受到儀表板下可用空間的限制,風擋玻璃將充當一個分束器

●眼盒:駕駛員眼睛的位置在寬度為±50毫米、高度為±20毫米的眼盒范圍內

●瞳孔:在明亮的光線下直徑為2至4毫米,在黑暗中直徑為4至8毫米。對于該研究,它被設置為4毫米

●液晶顯示器尺寸寬為±12.5毫米,高為±5毫米

●放大倍數=6



設計選擇

HUD的起始結構是一個折疊系統(tǒng),在儀表板下保持足夠小的尺寸。示例HUD由兩個反射鏡構成:一個平面,一個自由曲面。反射鏡在成像系統(tǒng)中具有不增加任何色差的優(yōu)點。系統(tǒng)中自由曲面反射鏡需要被優(yōu)化。


HUD設計流程

●從虛像到顯示器:設計在序列模式中反向進行。原因從駕駛員看到的虛像開始進行光學系統(tǒng)建模相對容易。然后可以將光闌表面放置在系統(tǒng)的前部,即眼盒所在的位置。在光闌表面上放置一個矩形孔徑,以描述對眼睛位置的限制。

●從顯示器到虛擬圖像:系統(tǒng)將在序列模式下翻轉。允許評估從顯示器到虛像的“真實”性能,即正向性能。

●然后,系統(tǒng)將轉換為非序列(NSC)模式。這提供了一個更真實的模型,其中用戶可以包括雜散光分析。它將顯示駕駛員使用抬頭顯示器看到的真實圖像。



步驟1:從虛像到顯示器(逆向設計)


初始結構

為了方便起見,已經構建了一個模板,其中包含所有的初始結構。文件名為“HUD_Step1_StartingPoint.zar”并且可以在閱讀原文鏈接下載。初始結構中包含整個風擋玻璃的自由曲面模型。風擋玻璃可視為一個擴展多項式表面。


系統(tǒng)選項:

孔徑:眼盒是系統(tǒng)的光闌面,因此它代表了駕駛員眼睛的位置范圍:寬度=±50毫米,高度=±20毫米,所以我們將該尺寸的矩形孔徑放置在光闌面。

入瞳直徑(EPD)計算可得2 × (20^2 +50?^2)?^2 = 108毫米。


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視場:視場類型為物高,規(guī)格定義為矩形。在實際系統(tǒng)中,LDC顯示器上的圖像為虛像尺寸的6倍,因為當前的設計是逆向從虛擬圖像到LCD顯示器的,因此可以計算虛像的大小,并將其用作“視場編輯器”中定義視場大小的物高。液晶顯示器尺寸為:寬度=±12.5毫米,高度=±5毫米。因此,物高尺寸應該是此值的6倍。
視場寬度=±75毫米(6 x 12.5),視場高度=±30毫米(6 x 5)


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  • 波長:LCD顯示器將發(fā)出0.55微米的波長


風擋玻璃

可以對整個風擋玻璃進行建模,也可以僅對HUD使用的風擋玻璃區(qū)域進行建模。

要找到“考察”區(qū)域,可以使用Footprint Diagram工具顯示疊加在風擋玻璃表面上的光線跡點情況:


設計抬頭顯示器時要使用哪些 OpticStudio 工具 – 第 一部分



風擋玻璃建模:


風擋玻璃模型:

風擋玻璃可以用序列模式表面來描述,如自由曲面或非序列CAD零件。如果將其描述為插入序列系統(tǒng)的非序列CAD零件,則系統(tǒng)變?yōu)榛旌夏J?。這在從虛像到顯示器的逆向系統(tǒng)建模時效果良好,但在正向工作時會出現問題,因為光闌面位于非序列結構表面之后(違反混合模式建模規(guī)則)。這也會使光線瞄準更加困難,并可能導致其它光線追跡問題。


一種解決方法是測量CAD零件的矢高,然后使用序列網格矢高表面對其進行建模。通過這種方式,系統(tǒng)保持在純序列模式,OpticStudio可以將網格矢高表面轉換為非球面類型表面。可在?Optimize...Convert Asphere Type?下找到對應轉換工具。


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將風擋玻璃轉換為網格矢高表面:

非序列模式下的矢高分析是ZOS-API的擴展,用于測量CAD零件的矢高。有關詳細信息,請參閱題為 'NSC矢高圖用戶自定義分析'。(https://support.zemax.com/hc/zh-cn/articles/1500005489041)


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該分析使用探測光源光線并記錄該探測光線擊中NSC物體的位置。文件“HUD_windshield_sag.zar”可以在文章頂部下載。它包含風擋玻璃CAD零件和資源。


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風擋玻璃的X和Y尺寸需要在NSC矢高圖中進行設置??梢越剖褂孟鄼C視圖結合活動光標位置讀取需要設置的X-Y:


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可以為NSC矢高工具輸入以下設置:


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在設置中,您可以:

●取消勾選“移除XY傾斜”。NSC矢高不會將NSC物體的傾斜設置為0。

●勾選“保留保存的文件”,將.zmx和.zrd文件保存到當前文件夾。


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NSC矢高圖以偽彩色顯示。如果在“設置”下,“顯示”選項設置為“文本”,則它也可以顯示為文本列表。然后可以保存此文本輸出并將其轉換為正確的數據格式.DAT,該數據可以用于網格矢高表面。為了簡單起見,本示例中風擋玻璃采用擴展多項式曲面進行建模。



定位所有元件

這是一個表示所有元件位置的示意圖:


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可以利用以下實用工具將表面進行放置:

●坐標間斷-返回:坐標間斷面可以通過坐標返回來定義表面傾斜和偏心情況,可以在以下位置找到:Surface Properties…Tilt/Decenter。OpticStudio隨后將計算該“坐標間斷”面的對應參數,以便在該坐標間斷面之后,局部坐標與先前序列表面的局部坐標相同。


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●主光線計算:計算坐標間斷面的傾斜和偏心,使其垂直于主光線并以主光線為中心:


設計抬頭顯示器時要使用哪些 OpticStudio 工具 – 第 一部分


現在我們已經完成了對于 HUD 系統(tǒng)的元件定位與設置,下一步我們可以根據當前的系統(tǒng)去評估系統(tǒng)的初始性能以及進行后續(xù)優(yōu)化。


在后續(xù)的文章中,我們會進行進一步的介紹。


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