LS-DYNA使用同一模型可以同時(shí)求解結(jié)構(gòu)-熱-電等多方面的多物理場(chǎng)問(wèn)題，可以應(yīng)用在電池的擠壓和針刺方面，可一次性得到結(jié)構(gòu)變形信息、熱信息、電流電壓、SOC剩余載荷、熱失控等信息。多物理場(chǎng)電池?cái)D壓可采用分布式等效電路模型、微觀電化學(xué)模型，可以模擬電池的局部短路。

會(huì)議大綱：

1.介紹LS-DYNA在電池多物理場(chǎng)相關(guān)的功能及應(yīng)用場(chǎng)景；
2.以某個(gè)模組、電池包的擠壓案例進(jìn)行短路到熱失控的多物理場(chǎng)仿真介紹；
3.問(wèn)答環(huán)節(jié)

長(zhǎng)期從事動(dòng)力電池多物理場(chǎng)耦合仿真工作，具有豐富的電池?zé)崾Э丶盁釘U(kuò)散仿真經(jīng)驗(yàn)，與多家知名企業(yè)進(jìn)行項(xiàng)目合作。主要參與省部級(jí)課題5項(xiàng)，國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃2項(xiàng)，授權(quán)發(fā)明專(zhuān)利5項(xiàng)，發(fā)表論文十余篇。目前致力于使用LS-DYNA構(gòu)建基于碰撞場(chǎng)景的電池系統(tǒng)機(jī)-電-熱多物理場(chǎng)耦合仿真模型，旨在將電池系統(tǒng)多場(chǎng)耦合濫用模型與整車(chē)碰撞模型相結(jié)合，促進(jìn)新能源整車(chē)安全研發(fā)技術(shù)的提升。

王強(qiáng)

Ansys高級(jí)應(yīng)用工程師

2013年于上海大學(xué)力學(xué)所獲得固體力學(xué)專(zhuān)業(yè)碩士學(xué)位，其后一直在CAE相關(guān)咨詢公司從事LS-DYNA軟件的技術(shù)支持及工程咨詢項(xiàng)目服務(wù)，在ALE，S-ALE，ICFD，CESE，DEM，EFG，SPH，CPM，熱分析，隱式分析，用戶自定義材料，用戶自定義載荷和MPP等技術(shù)方面的應(yīng)用具有深刻的理解，已經(jīng)為中國(guó)的LS-DYNA客戶提供超過(guò)3000多個(gè)技術(shù)支持問(wèn)題解決，同時(shí)在整車(chē)被動(dòng)安全，安全氣囊及安全帶對(duì)標(biāo)等方面具有相應(yīng)咨詢項(xiàng)目分析經(jīng)驗(yàn)，長(zhǎng)期對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)主機(jī)廠、電池供應(yīng)商提供LS-DYNA深度技術(shù)支持。

2024年1月18日 15:00 - 16:00

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