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SPEOS是ANSYS公司開(kāi)發(fā)功能強(qiáng)大的專業(yè)用于光學(xué)設(shè)計(jì)、環(huán)境與視覺(jué)模擬系統(tǒng)、成像應(yīng)用的光學(xué)仿真軟件, 強(qiáng)大的解決方案提供完美的可視化光學(xué)系統(tǒng)，和直觀的人機(jī)交互平臺(tái)，其仿真技術(shù)已經(jīng)廣泛用于航空, 航天, 軍工，汽車，軌道交通、通用照明等工業(yè)領(lǐng)域的研究機(jī)構(gòu)和知名公司，是全球唯 一整和機(jī)構(gòu)進(jìn)行光機(jī)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)軟件, 也是全球唯 一可依據(jù)人眼視覺(jué)特征和材料真實(shí)光學(xué)屬性進(jìn)行的場(chǎng)景仿真的專業(yè)軟件。ANSYS SPEOS光學(xué)仿真軟件基于可視化產(chǎn)品三維模型，直接采用數(shù)字化樣機(jī)，使用虛擬環(huán)境仿真平臺(tái)，進(jìn)行視覺(jué)功效虛擬分析和人因環(huán)境評(píng)估，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段對(duì)的方案可行性進(jìn)行驗(yàn)證，在設(shè)計(jì)前期發(fā)現(xiàn)、反饋和處理問(wèn)題，使光學(xué)設(shè)計(jì)以高效率、超同步、易優(yōu)化的工作實(shí)現(xiàn)理想的產(chǎn)品解決方案。

● 唯 一的光學(xué)分析軟件可將模擬結(jié)果直接與實(shí)物照片對(duì)比

● 唯 一的光學(xué)分析軟件通過(guò)CIE的標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證

● 唯 一的與主流CAD軟件平臺(tái)結(jié)合的光學(xué)模擬分析軟件

● 唯 一的光學(xué)分析軟件直接在模擬結(jié)果內(nèi)集成相關(guān)的人機(jī)工效標(biāo)準(zhǔn)：ISO 15008、CIE 145

● 基于OMS測(cè)量設(shè)備下的準(zhǔn)確光學(xué)屬性測(cè)量結(jié)果作為軟件的輸入

SPEOS 操作環(huán)境

ANSYS SPEOS軟件可以集成在多種CAD三維軟件的操作平臺(tái)，與其無(wú)縫兼容，光學(xué)和結(jié)構(gòu)共享統(tǒng)一設(shè)計(jì)平臺(tái)，設(shè)計(jì)、模擬、分析功能融為一體，在設(shè)計(jì)的任何過(guò)程階段，都可以通過(guò)SPEOS無(wú)縫操作，使數(shù)據(jù)管理、優(yōu)化更加靈活，避免整機(jī)配合時(shí)將光學(xué)部件數(shù)據(jù)導(dǎo)入導(dǎo)出進(jìn)行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換，降低數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換造成的損失或變化，節(jié)省設(shè)計(jì)時(shí)間，提高設(shè)計(jì)效率。

● 支持多種三維軟件操作平臺(tái)

● 建模、設(shè)計(jì)、光學(xué)模擬、仿真分析、結(jié)果評(píng)價(jià)，提供統(tǒng)一環(huán)境

● 數(shù)模與仿真集成管理，避免數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換

ANSYS SPEOS 照明設(shè)計(jì)仿真

ANSYS SPEOS光學(xué)仿真軟件具備強(qiáng)大的照明燈具的設(shè)計(jì)性能，可用于汽車、航空、建筑等其他通用照明的燈具設(shè)計(jì)。

ANSYS SPEOS可以定義完整的復(fù)雜光源，可以精確定義光源的發(fā)光部位，定義光源的能量傳播分布，定義輻射源的波譜段性質(zhì)，光通量（lm）、輻射能量（W）、出光角度、光譜分布、黑體色溫（K）、ray file光源、ies光源。

ANSYS SPEOS具備完整的定義光學(xué)系統(tǒng)的光學(xué)屬性，包括透明材料、散射材料、熒光材料、金屬材料、介質(zhì)材料、膜層材料等，通過(guò)朗伯函數(shù)和高斯函數(shù)精準(zhǔn)的定義材料的全輻射BSDF屬性，反映出包含反射、吸收、透射、散射、偏振等特定特征的面光學(xué)屬性、體光學(xué)屬性、特殊面光學(xué)屬性。

NSYS SPEOS包含多種探測(cè)器接收類型，使設(shè)計(jì)人員完全掌握具體光學(xué)系統(tǒng)的光學(xué)性能，探測(cè)器可以根據(jù)探測(cè)器能量接受光譜響應(yīng)波段調(diào)節(jié)光譜范圍，調(diào)節(jié)實(shí)際仿真探測(cè)器的大小、位置、分辨率等參數(shù)；三維立體的能量接收器，模擬光線在三維路徑下的整體立體范圍內(nèi)的光學(xué)能量分布。

探測(cè)器類型：照度探測(cè)器、強(qiáng)度探測(cè)器、亮度探測(cè)器以及3D探測(cè)器（可以將三維實(shí)體曲面作為探測(cè)器使用）。

探測(cè)器接收能量類型：

輻照度學(xué)：W、W/sr、W/m2、W/sr/m2

光度學(xué)：lm、cd、lx、cd/m2

ANSYS SPEOS光機(jī)一體化建模功能，提供了專門用于光學(xué)和照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)的幾何建模能力，直接創(chuàng)建拋物反射器，橢球反射器，自由曲面反射器，多曲面反射器，TRI透鏡，光學(xué)導(dǎo)光條，透鏡，以及透鏡表面微結(jié)構(gòu)在CAD三維模型，自動(dòng)生成幾何形狀達(dá)到目標(biāo)設(shè)計(jì)規(guī)格，在建模的基礎(chǔ)上完成光學(xué)仿真，對(duì)比設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)早期概念階段到產(chǎn)品系列生產(chǎn)的整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程仿真驗(yàn)證。

3D Texture 主要用于模擬數(shù)量巨大的光學(xué)微結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的光學(xué)效果，使數(shù)以萬(wàn)計(jì)的小紋理繞過(guò)CAD系統(tǒng)的限制完成設(shè)計(jì)和模擬仿真，在任何三維曲面上直接設(shè)計(jì)和生成復(fù)雜的微結(jié)構(gòu)排布，微透鏡矩陣、背光系統(tǒng)網(wǎng)點(diǎn)等；微結(jié)構(gòu)可以和幾何體之間完成相加、相切、切除、插入等布爾運(yùn)算。

微結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)方式分為兩種：1、自定義的微結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)排布方式與參數(shù)：總數(shù)量、總排布長(zhǎng)度、間隔、間距距離、間距角度、分布半徑等；2、配合Gtools軟件的網(wǎng)點(diǎn)排布功能工具包，將Gtools軟件生成的網(wǎng)點(diǎn)分布數(shù)據(jù)直接應(yīng)用于3D Texture；

3D texture主要運(yùn)用在網(wǎng)點(diǎn)系統(tǒng)的前期排布仿真光學(xué)設(shè)計(jì)，適用于背光照明、顯示器背光等產(chǎn)品和其他應(yīng)用。

ANSYS SPEOS可提供精準(zhǔn)的光強(qiáng)，照度，亮度等分析結(jié)果，可以幫助設(shè)計(jì)人員調(diào)整照明設(shè)計(jì)，控制照明燈具重點(diǎn)照明范圍，或照明燈具的均勻性設(shè)計(jì)，同時(shí)軟件集成CIE標(biāo)準(zhǔn)色度，為光譜的顏色匹配提供極為重要的數(shù)據(jù)。

● 光強(qiáng)、照度、亮度分布數(shù)據(jù)

● 分析結(jié)果每一點(diǎn)的光譜數(shù)據(jù)

● 分析結(jié)果的色度數(shù)據(jù)

SPEOS可以對(duì)照明燈具設(shè)計(jì)過(guò)程中的雜散光進(jìn)行分析，可以自定義待分析區(qū)域，查看光源到仿真結(jié)果完整的光線路徑，方便設(shè)計(jì)人員檢查雜散光來(lái)源，修改設(shè)計(jì)或材料減少不必要雜散光，優(yōu)化設(shè)計(jì)方案。

● 分析照明范圍

● 照明亮區(qū)或暗區(qū)

● 分析雜散光

● 完整光路顯示

SPEOS軟件提供兩個(gè)強(qiáng)大優(yōu)化工具：實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)和目標(biāo)設(shè)計(jì)。優(yōu)化工具可使用戶探索其他照明設(shè)計(jì)方案，并精確地優(yōu)化，以確定不同照明組合的理想配置，設(shè)計(jì)人員可輕易對(duì)同一物體的多種參數(shù)，外形結(jié)構(gòu)進(jìn)行一次的仿真，通過(guò)優(yōu)化多個(gè)參數(shù)來(lái)提高照明性能，評(píng)價(jià)照明性能參數(shù)之間的相互作用，定義與期望照明性能相關(guān)的目標(biāo)，自動(dòng)找到數(shù)據(jù)規(guī)格，模擬多個(gè)仿真結(jié)果，實(shí)現(xiàn)理想解決方案。

● 自動(dòng)優(yōu)化方案

● 無(wú)需編輯腳本

● 指定目標(biāo)驅(qū)動(dòng)規(guī)格

● 提高照明設(shè)計(jì)性能

● 使系統(tǒng)嘗試一個(gè)或多個(gè)約束

● 評(píng)價(jià)照明性能參數(shù)

照明環(huán)境的視覺(jué)與能量模擬分析

SPEOS光學(xué)仿真軟件對(duì)照明環(huán)境的視覺(jué)感受和能量分布進(jìn)行模擬分析，可以根據(jù)不同的照度、亮度需求，控制重點(diǎn)照明區(qū)域，照明陰影面積及其視覺(jué)環(huán)境，對(duì)照明燈具實(shí)現(xiàn)的光環(huán)境進(jìn)行仿真計(jì)算。

● 安裝位置

● 安裝數(shù)量

● 照明效果仿真

● 照明周邊環(huán)境仿真

● 環(huán)境視覺(jué)分析

對(duì)整體照明環(huán)境的不同的空間場(chǎng)景的照度目標(biāo)值進(jìn)行分析，考察照明環(huán)境的照度目標(biāo)值是否滿足作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)分析照明環(huán)境的照度、亮度均勻性和對(duì)比度等，可檢驗(yàn)照明空間環(huán)境的任一點(diǎn)的照度值、亮度值分布。

● 標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)

● 照度值

● 亮度值

● 均勻性

● 對(duì)比度

將照明環(huán)境以視覺(jué)的感覺(jué)方式傳遞信息，SPEOS仿真軟件的視覺(jué)分析，直接通過(guò)人眼視覺(jué)，基于真實(shí)物理材料和照明燈具數(shù)據(jù)，將照明環(huán)境的色彩、亮度直接真實(shí)呈現(xiàn)，有助于對(duì)照明環(huán)境的舒適性和主觀感受進(jìn)行評(píng)價(jià)。

● 真實(shí)環(huán)境

● 人眼視角

● 舒適性評(píng)價(jià)

視覺(jué)環(huán)境下的人機(jī)工效分析

SPEOS的Human Vision功能是唯 一能基于視覺(jué)環(huán)境下進(jìn)行人機(jī)工效分析的光學(xué)仿真模塊，對(duì)于汽車、飛機(jī)、高鐵等駕駛艙室內(nèi)飾工業(yè)設(shè)計(jì)、駕駛艙室環(huán)境設(shè)計(jì)、駕駛艙室人為因素審定評(píng)估等方面，建立能夠模擬接近真實(shí)人眼視覺(jué)色彩環(huán)境的仿真平臺(tái)，利用先進(jìn)的仿真評(píng)估技術(shù)實(shí)現(xiàn)駕駛艙室視覺(jué)工效分析的光學(xué)一體化虛擬設(shè)計(jì)，進(jìn)一步改善人機(jī)工效分析，使得駕駛艙室在概念設(shè)計(jì)階段就能被預(yù)見(jiàn)其實(shí)體的整體效果，以及消除不必要的光學(xué)安全隱患。

內(nèi)部視覺(jué)環(huán)境直接影響內(nèi)飾設(shè)計(jì)的舒適性與安全性，眩光在內(nèi)部視覺(jué)環(huán)境中表現(xiàn)極為重要，主要是指在駕駛員可視視野中，由于強(qiáng)光直射或者反射引起的不適宜亮度分布，造成極端的亮度對(duì)比，使視野內(nèi)產(chǎn)生人眼無(wú)法適應(yīng)之光亮感覺(jué)，或者由于發(fā)光器件在使用過(guò)程中，特別是對(duì)汽車、飛機(jī)、軌道交通等駕駛艙室，發(fā)光顯示器件的大量應(yīng)用，復(fù)雜的光學(xué)環(huán)境極易引起各種有害光的出現(xiàn)，在駕駛員視野范圍內(nèi)形成的反射投影，影響駕駛員操作安全和視野環(huán)境，而引起視覺(jué)疲勞，均屬于眩光考察范圍之內(nèi)。

SPEOS光學(xué)仿真軟件可以通過(guò)視覺(jué)仿真，能對(duì)內(nèi)部視覺(jué)環(huán)境下的人機(jī)界面提供極直接的仿真分析，對(duì)照明環(huán)境和發(fā)光器件的仿真分析，結(jié)合眩光評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)設(shè)計(jì)人員對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化或者更換使用材料，實(shí)現(xiàn)可行性方案。

●?汽車內(nèi)部眩光分析

汽車內(nèi)部視覺(jué)環(huán)境是汽車內(nèi)飾部分較主要的人機(jī)界面，隨著汽車駕駛室的人性化設(shè)計(jì)要求越來(lái)越高，舒適性與安全性的照明設(shè)計(jì)越來(lái)越重要,駕駛員的駕駛感受與體驗(yàn)受到極大重視，對(duì)汽車內(nèi)飾視覺(jué)環(huán)境下的眩光要求被提到新的高度，車內(nèi)的光學(xué)干擾：陽(yáng)光直射、屏幕上的倒影、日間倒影、夜間倒影等危害眩光和干擾眩光，需通過(guò)設(shè)計(jì)消除或降低到極小，SPEOS已成為汽車行業(yè)內(nèi)部視覺(jué)環(huán)境分析的標(biāo)準(zhǔn)工具，可模擬駕駛艙內(nèi)部整體或局部視覺(jué)眩光，分析前擋、側(cè)窗、內(nèi)飾儀表燈光等可視范圍內(nèi)的不舒適光環(huán)境。

● 飛機(jī)內(nèi)部眩光分析

飛機(jī)艙內(nèi)視光學(xué)問(wèn)題近來(lái)一直受到各飛機(jī)研制廠商的關(guān)注，駕駛艙視覺(jué)工效的模擬仿真，應(yīng)該包括：

1. 駕駛員所能觀察到的重點(diǎn)區(qū)域，風(fēng)擋的外界光進(jìn)入駕駛艙的直射眩光、控制面板等在風(fēng)擋形成的反射眩光等影響駕駛員視覺(jué)功能的眩光分析；

2. 同時(shí)包括顯示屏和儀表主動(dòng)發(fā)光器件的不合理亮度、對(duì)比度的分析；

3. 以及駕駛艙照明燈具的直射眩光分析；

4. 除此之外，SPEOS的眩光分析功能是唯 一能還原眩光現(xiàn)象，可以和產(chǎn)品的實(shí)際情況做對(duì)比分析。

目前，空客、波音、國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)等民用飛機(jī)和軍用飛機(jī)等研制廠商的座艙工效設(shè)計(jì)均采用了先進(jìn)的數(shù)字化仿真技術(shù)，使設(shè)計(jì)人員在早期就能對(duì)座艙和客艙的視覺(jué)環(huán)境有真實(shí)感受，為設(shè)計(jì)優(yōu)化提供依據(jù)。

● 軌道交通內(nèi)部眩光分析

現(xiàn)代動(dòng)車駕駛艙設(shè)計(jì)中，對(duì)消除眩光風(fēng)險(xiǎn)均非常關(guān)注，對(duì)于內(nèi)室環(huán)境的眩光仿真正逐漸受到廣大研究人員的親睞。軌道交通高鐵、地鐵等合理的駕駛艙總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，包括駕駛艙前窗及側(cè)窗的位置、形狀、尺寸，操縱臺(tái)儀表面板，照明設(shè)備的形狀、尺寸、朝向以及與操縱臺(tái)的相對(duì)位置等，都能影響駕駛艙視覺(jué)效果，SPEOS 光學(xué)軟件可以通過(guò)模擬仿真定位眩光區(qū)域，分析駕駛艙內(nèi)部?jī)x表或材料產(chǎn)生的眩光原因，不僅可以在設(shè)計(jì)前期實(shí)現(xiàn)防眩光設(shè)計(jì)，也可以在設(shè)計(jì)后期進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比驗(yàn)證，促進(jìn)軌道交通駕駛艙光環(huán)境設(shè)計(jì)。

● 環(huán)境照明眩光分析

環(huán)境照明主要包括家庭住宅、辦公樓、寫(xiě)字樓、商店、工廠等室內(nèi)外的照明建設(shè)，室內(nèi)照明眩光一般在人眼視野內(nèi)由于光的亮度分布或者照明范圍不適當(dāng)，在空間上形成亮度對(duì)比懸殊，以致引起眼睛不舒適或者觀察能力下降，使人感受到眩光，因此室內(nèi)照明對(duì)人眼范圍內(nèi)的燈具眩光分析極為重要。SPEOS眩光分析功能提供專業(yè)的UGR評(píng)價(jià)，通過(guò)仿真燈具的眩光指數(shù)和眩光評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比，分析燈具產(chǎn)生眩光的原因，從而更改設(shè)計(jì)、照明燈具或光學(xué)材料控制消除眩光。

SPEOS軟件基于人機(jī)工效可讀可視性評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)（ CIE 145：2002和ISO 15008：2003 ）標(biāo)準(zhǔn)綜合考慮環(huán)境光亮度，背景光亮度，以及本身顯示字符亮度，結(jié)果以“視覺(jué)對(duì)比度”作為一個(gè)量化評(píng)判參數(shù)。

其中Lb為背景亮度，Ltarget為目標(biāo)字符或顯示的亮度，具體的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)如下：

汽車內(nèi)部照明模擬分析

汽車內(nèi)照明燈是為了在夜間上下車安全及行駛時(shí)使用，汽車內(nèi)照明系統(tǒng)主要包括室內(nèi)燈、車內(nèi)閱讀燈、后席閱讀燈、門燈、踏步燈、氛圍燈等，滿足車內(nèi)照明的同時(shí)，同時(shí)對(duì)照明效果要求溫暖、放松、舒適。SPEOS可以對(duì)車內(nèi)照明仿真考察照明燈的亮度是否滿足照明標(biāo)準(zhǔn)，氛圍燈表面照度均勻性要求，夜間照明視覺(jué)效果的仿真模擬，及照明燈具的能量模擬分析等。

汽車外部照明模擬分析

SPEOS針對(duì)汽車外部照明燈的有專業(yè)的設(shè)計(jì)和分析功能，主要針對(duì)汽車頭燈（包括遠(yuǎn)光燈和近光燈），霧燈，示寬燈，倒車燈，高位剎車燈等燈具設(shè)計(jì)和分析，結(jié)合ECE和SAE設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，在燈具設(shè)計(jì)模擬仿真過(guò)程中提供參考設(shè)計(jì)值。

飛機(jī)駕駛艙照明模擬分析

座艙照明是飛機(jī)內(nèi)部照明系統(tǒng)的重要組成部分，能夠給飛行人員提供精準(zhǔn)的照明指示信息，特別是在不同的外界環(huán)境下，座艙機(jī)內(nèi)照明起到非常重要的作用，飛機(jī)座艙的照明質(zhì)量不僅影響飛機(jī)的照明環(huán)境，更重要的是影響駕駛員和飛機(jī)信息傳遞。駕駛艙照明模擬分析，是在基本的座艙三維數(shù)模的基礎(chǔ)上，設(shè)置主照明和輔助照明的參數(shù)，包括：顯示器信息裝置，導(dǎo)光板儀表信息，座艙內(nèi)泛光照明系統(tǒng)，通過(guò)虛擬設(shè)計(jì)平臺(tái)，可協(xié)助設(shè)計(jì)人員，設(shè)計(jì)照明區(qū)域，設(shè)計(jì)燈具尺寸，發(fā)光角度，安裝位置高度，實(shí)現(xiàn)照明與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)一體化，模擬仿真精準(zhǔn)的照度、亮度和色度水平，幫助設(shè)計(jì)人員調(diào)整照明設(shè)計(jì)，控制重點(diǎn)照明區(qū)域，照明陰影面積及其發(fā)生區(qū)域，較大限度的保證飛行員的飛行視覺(jué)工作環(huán)境。

飛機(jī)外部照明模擬分析

機(jī)外照明直接關(guān)系到飛機(jī)完成各類飛行任務(wù)的執(zhí)行效率，機(jī)外照明系統(tǒng)中包含的各類照明燈具功能性和針對(duì)性更強(qiáng)，因此，前期的外部照明系統(tǒng)的虛擬測(cè)試與模擬非常重要。不同于汽車外部照明，飛機(jī)外部照明的功能性要求和指標(biāo)性要求更高，物理樣件制造周期和成本都非常高，軟件模擬分析的價(jià)值更容易體現(xiàn)。SPEOS模擬仿真可分析著陸滑行燈照明、航行燈和防撞燈等直接關(guān)系到飛行任務(wù)的照明系統(tǒng)，可定義不同長(zhǎng)度的跑道，不同場(chǎng)景，不同天氣，包括雷電、滿月、星光、無(wú)月以及不同太陽(yáng)光入射角度的環(huán)境光模擬與分析。

飛機(jī)客艙照明模擬與分析

客艙內(nèi)部照明系統(tǒng)的布局設(shè)計(jì)：客艙內(nèi)部照明包括閱讀燈、行李架照明、安全通知照明等，主要涉及照明燈具的安裝位置、角度、數(shù)量等布局設(shè)計(jì)。

客艙內(nèi)部照明系統(tǒng)的照明分析（是否滿足能量指標(biāo)要求）：客艙照明需要滿足的基本照明能量，不同的光色配比實(shí)現(xiàn)多種情景照明模式，長(zhǎng)期處于無(wú)自然光照明環(huán)境和特定場(chǎng)所的照明需求模擬與分析。

光學(xué)成像系統(tǒng)模擬與分析

SPEOS可實(shí)現(xiàn)光學(xué)成像質(zhì)量的模擬仿真，用于可見(jiàn)光、近紅外、中紅外及遠(yuǎn)紅外光學(xué)成像系統(tǒng)分析，能夠?qū)t外成像系統(tǒng)中極為核心的成像質(zhì)量進(jìn)行評(píng)判，模擬計(jì)算輻照度結(jié)果，在仿真結(jié)果中，直接查看每一個(gè)輻射源造成的能量變化，精準(zhǔn)反應(yīng)雜散光。例如，成像系統(tǒng)的能量模擬與光路模擬，分析成像系統(tǒng)的成像質(zhì)量-Narcissus效應(yīng)。

雜散光是指到達(dá)光學(xué)系統(tǒng)的像面的非成像光線，主要是由光學(xué)表面間的多次反射及非光學(xué)表面的反射、散射引起的。SPEOS光虛擬仿真分析軟件可以使用，雜散光逆向追跡分析法，雜散光序列探測(cè)法， 面貢獻(xiàn)率分析法，分析光學(xué)系統(tǒng)中的雜散光現(xiàn)象。

SPEOS仿真飛行員頭戴夜視鏡觀察機(jī)艙內(nèi)部?jī)x表和機(jī)外飛行環(huán)境的視覺(jué)效果，可以通過(guò)夜視鏡轉(zhuǎn)換參數(shù)，將近紅外能量放大，轉(zhuǎn)移到夜視鏡觀測(cè)屏的光譜中，模擬分析光電環(huán)境下的夜視兼容系統(tǒng)的性能。

SPEOS光學(xué)成像應(yīng)用對(duì)于遠(yuǎn)距離光學(xué)成像系統(tǒng)的模擬與分析，遠(yuǎn)距離光學(xué)成像常常會(huì)受到大氣衰減而影響成像質(zhì)量，SPEOS的軟件具有與Modtran軟件（模擬大氣衰減影響的分析軟件）的結(jié)合功能，可以將Modtran軟件下基于大氣衰減對(duì)光學(xué)成像影響的曲線考慮到SPEOS的結(jié)果成像模擬中。

抬頭顯示器HUD 的設(shè)計(jì)與分析

HOD光學(xué)設(shè)計(jì)功能包提供了光學(xué)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與CAD結(jié)構(gòu)的建模功能致力于HUD光學(xué)系統(tǒng)設(shè)計(jì)和CAD結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的一體化方案，減少對(duì)專業(yè)的光學(xué)知識(shí)的依賴，設(shè)計(jì)階段給出光體，避免結(jié)構(gòu)干涉，實(shí)時(shí)調(diào)整更改設(shè)計(jì)，對(duì)在車內(nèi)的約束可以有即時(shí)的反饋。

HOD工具標(biāo)準(zhǔn)功能：參數(shù)化設(shè)計(jì)便于設(shè)計(jì)修改；特征關(guān)聯(lián)快速傳遞設(shè)計(jì)變更；捕捉設(shè)計(jì)意圖大幅縮減設(shè)計(jì)過(guò)程的重復(fù)工作；拓展光學(xué)設(shè)計(jì)特征與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的協(xié)同工作。

HOA光學(xué)分析功能包提供了光學(xué)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)結(jié)果效果的分析功能，包括分析光學(xué)設(shè)計(jì)的效果，分析CAD結(jié)構(gòu)和其他輔助結(jié)構(gòu)的光學(xué)影響；致力于HUD光學(xué)系統(tǒng)和CAD結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的光學(xué)分析一體化方案，計(jì)算PGU顯示內(nèi)容的預(yù)變形，分析結(jié)果可視化，形成自定義分析報(bào)告，方便設(shè)計(jì)人員和工程人員對(duì)光學(xué)系統(tǒng)性能就行評(píng)估，并涵蓋了生產(chǎn)加工過(guò)程中，相關(guān)生產(chǎn)制造公差等對(duì)于后面HUD成像光學(xué)性能的影響。

數(shù)字視覺(jué)與監(jiān)測(cè)

SPEOS可以通過(guò)構(gòu)建數(shù)字化的參數(shù)平臺(tái)為攝像機(jī)和激光雷達(dá)（Camera或Lidar）光學(xué)傳感器測(cè)試提供了一個(gè)內(nèi)置的環(huán)境，快速直觀地將駕駛環(huán)境中攝像機(jī)和激光雷達(dá)的成像模擬出來(lái)，結(jié)合C A D平臺(tái)，可以根據(jù)攝像機(jī)和激光雷達(dá)傳感器系統(tǒng)的特點(diǎn)和約束條件，獲取傳感器系統(tǒng)采集的數(shù)據(jù)，用于了解除攝像機(jī)和激光雷達(dá)結(jié)構(gòu)可能對(duì)成像的影響，探測(cè)器晶片對(duì)成像質(zhì)量的影響，如CCD探頭的光譜敏感性，動(dòng)態(tài)范圍，白平衡，像素大小與分布可能對(duì)探測(cè)設(shè)備成像產(chǎn)生的效果，可以在早期設(shè)計(jì)階段方便地評(píng)估不同設(shè)計(jì)版本(低端、高端)對(duì)傳感器感知和產(chǎn)品遵從性的影響，同時(shí)通過(guò)后期的圖像處理PlugIn腳本對(duì)所得到的成像圖片進(jìn)行后期的圖像處理。

高性能計(jì)算HPC

高性能計(jì)算HPC可使光學(xué)仿真計(jì)算以極快的虛擬原型設(shè)計(jì)服務(wù)訪問(wèn)高性計(jì)算和可視化資源，能夠利用各種不同的硬件配置，從單個(gè)筆記本、強(qiáng)大工作站到大型集群和數(shù)據(jù)中心，將復(fù)雜的光學(xué)仿真模擬以超常的運(yùn)算速度進(jìn)行，在有限的時(shí)間內(nèi)以極快捷的方式探索設(shè)計(jì)方案，消耗更少的資源和空間，縮短模擬時(shí)間并得到高品質(zhì)的仿真結(jié)果，能同時(shí)進(jìn)行多個(gè)模擬仿真，極大的節(jié)省時(shí)間，特別是汽車、航空等需要繁重的計(jì)算來(lái)滿足虛擬模型分析的行業(yè)，HPC可以迅速的提高計(jì)算速度得到完美的虛擬仿真結(jié)果。